绿源K5和INNO5都是采用了48V24A的锂电池，主要的区别就是外观设计不同，绿源K5外观简洁硬朗，更像是传统的电动车，INNO5设计更时尚一些，个人更偏向K5，聊聊开了近三百公里的使用感受：
1，选车的要求是比较特殊的，一是车身要跟共享电车差不多的小巧，二是我充电不方便需要方便可提的锂电池，三是要大品牌但价钱不能太高（不高于三千），看了一圈下来，只有绿源K5符合我的要求，INNO5外观设计更好看，但是超预算了。
2，K5实际骑了大半个月，总体还是很满意的，处处有大牌子的风范，电机动力中规中矩吧，毕竟不到四百瓦的电机也不能要求太高，我一个人上车库的陡坡有点勉强，两个成年人是肯定不行的，减震软硬适中，我个人觉得很合适，刹车很好，不会出现刹不住的问题，油门很线性，还是比较好控制速度的，就是反映不够快，不过问题也不大，毕竟这只是不到三千的买菜车，也不能要求太高。
3，屏幕有剩余电量百分比的显示，准确度很高，电池不是星恒的而是东莞的大厂，我骑下来续航最少60公里是没有任何问题的（温度二十多度，冬天缩水多少暂时未知），所以我认为也不需要太纠结星恒，能做大厂家的供货商都是要达到一定标准的，反正电池我用下来不觉得哪里比星恒差。
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K5总体还是满意的，横向对比了很多车车，还是选了这个。
试骑了一下，车速，避震，刹车都还可以。车本身也比较轻，适合普通上下班代步。总体上是跟这个价格匹配的。
不足：厂家配的充电器接口只能接着车充。要想把电池拿出来充还得另配转接头。相比以前绿源给哈啰特供的版本就是二头都有，方便用户。希望以后能有改进。
绿源K5详细参数：
类别：电动自行车
整车尺寸：1765*710*1045mm
电池规格：48V24Ah锂电
设计速度：25km/h
整车重量：54Kg
刹车系统：前碟刹后陶瓷刹车
动力系统：400W液冷电机
充电器规格：54.6V/3A
控制器：6管/48V/18A
灯光系统：LED透镜大灯
显示系统：LED仪表
避震系统：前后液压减震
轮胎规格：2.75-10钢丝胎